通用汽车与美国汽车工人联合会（UAW）在10月30日达成试探性协议，继美国汽车工人联合会与福特、克莱斯勒母公司此前相继达成协议后，这场为期六周、导致汽车行业损失数十亿美元的大罢工将告一段落。新协议对福特、通用和Stellantis带来的损失分别为62亿美元、72亿美元和64亿美元，这些费用和将来的人工成本增加将会转嫁到普通汽车买家身上。
至此，通用也成为底特律三大车厂中最后一家与UAW达成协议的公司。福特上周首先与UAW达成协议，给通用和Stellantis带来压力，后者与工会于10月28日达成协议。
据了解，UAW与通用的合同细节与早前和另外两大汽车巨头达成的合同条款大体类似，包括时薪增加25%，并在为期四年以上的合同期中为员工增加的生活费用提供额外补偿。而根据工会与福特和Stellantis的协议，条款还包括将顶薪增至每小时40美元以上，起薪则增加68%至每小时28美元。协议须通用汽车工会成员批准后才能生效，官宣后员工将恢复上班，目前双方仍拒绝对此评论。
不过，目前还无法确认在退休福利方面，UAW与通用的条款是否和其他两家相同，这一点在此前的谈判中一直处于胶着。数据显示，通用共有30万退休职工，人数在三大车厂中最多。
本次罢工已包括近5万名工人，占三大车厂工会成员总数的三分之一，涉及美国22个州的8个装配厂和38个零部件分销工厂，这也是工会首次与三大车厂同时开启罢工、谈判并达成协议。此前UAW主席Shawn Fain一直施压，要将罢工扩大到更多工厂，这一策略最终奏效，工会获得创纪录的工资增幅，并重新拿回了2008年金融危机期间失去的部分福利。
不过，目前新的劳资协议将给三大车厂增加多少劳工成本，目前没有确切估计；根据此前预计，底特律三大车厂工会工人的劳工成本，算上工资与福利，平均每小时为66美元。相比之下，特斯拉为每小时45美元，亚洲其他大型车厂为55美元。如果满足工会的所有需求，三大车厂的工会工人平均每小时劳动成本将猛增至136美元。
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