原为中国与俄罗斯共同开发的C929双通道远程大型客机，但因为某些原因，俄罗斯已经退出，成为中国自己的项目并正式立项。座位数280、最大设计航程12000公里、巡航速度0.85马赫、最大起飞重量247.5吨、最大着陆重量190吨、最大起飞场长2900米、最大着陆场长1900米。
C929将以波音767为主要竞争对手，成为中国自主设计建造的首架远程宽体客机，预计在2030年进行首飞。
在C919正式商业营运后，C929开发方案也终于确定。C929原名CR929，是中俄联合研发的双通道远端宽体客机，但双方在技术与营运上有太多分歧，最后俄罗斯决定退出，经过数年计划修订与的考评后，成为中国自己的专案，名称改为C929，并正式立项推动。
C919总设计师、中国工程院院士吴光辉曾表示，C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念，将采取一系列手段降低碳排放。例如，采用综合模组化航电技术减轻机载设备重量；采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术，提升气动效率；将先进复合材料用量提升至50%以上，减小飞机结构重量；采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料，来实现更低巡航段的油耗等。
中国商用飞机董事长贺东风9月10日曾在浦江创新论坛上透露，中国国产飞机C919已交付2架，订单数已达到1061架，C929仍处于初步设计阶段。
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