中国将成为全球首个禁止电动车使用隐藏式车门把手的国家。2月2日，中国工信部发布新安全规定，要求在中国销售的汽车，除了车尾门之外，必须配置“机械式车门外把手”和“车门内把手”。
新规将于2027年1月1日开始实施，并称该规定将“提升汽车安全设计水平”。目前已获得批准进入中国市场的车辆，有两年宽限时间修改设计。
近年中国电动车发展迅速，内销强劲，但危险性的问题会阻碍电动车发展。新规由中国工业和信息化部组织制订。根据《汽车车门把手安全技术要求》文件，目前中国市场上车门把手形式多样化，但存在强度不足、隐蔽无标志，增加紧急情况下的操作难度等问题。文件明确规范把手的机械释放配置要求，布置区域、操作空间要求，以及车门内把手标志等。重点为解决车门外把手操作不便，以及事故后无法开启等问题。
隐藏式车门把手是现时电动车常见的设计，原意为减少阻力，提升续航力。但近年多宗电动车起火事故，揭露把手存在断电失效、造成无法逃生及阻碍救援的隐患，引发全球关注。
隐藏式车门把手设计原是特斯拉（TESLA）电动车的标志性设计。特斯拉在2012年推出型号Model S，将把手隐藏在车门当中。驾驶者带着感应钥匙接近，把手就会自动弹出。如果出现故障，使用者仍可以按下把手触发开车门。手把的特点离不开美观和降低风阻。
但美观的外表也为使用者带来不少烦恼。隐藏式把手设计各样，有平推弹出式、按压翘起式、旋转式等，“每一种开的方式都不同，”谭劲棠说，这对使用者而言是一个问题。第二个问题是天气。社交平台上，不少车主分享在寒冷天气下，冰水在车缝间结冰，导致车门未能弹出打开。此时需要远程启动预热，再等4至5分钟才可解锁；甚至有人拿出吹风机来“解冻”。
当汽车发生事故后，分秒必争：乘客可以自救，同时等待外部救援。隐藏式把手依靠电子控制系统，但在车辆断电或发生碰撞时，手把有机会无法正常运作。
中国新规于明年元旦开始实施，是全球首个禁用隐藏式车门把手的国家。
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