5月2日，一则显示高架桥飞架于干涸河道上的帖文在X平台迅速传开，有人留言嘲讽这工程真是“令人印象深刻”，称按这进度，估计整个高铁项目还要三百多年才能完工，希望2400年能等到。他还讥讽预算可能不够，得花个“700000万亿美元”才能完工。
花了3年、耗资10亿美元，美国加利福尼亚州高速铁路管理局建了段长1600英尺（约合488米）、距离地面25英尺（约合7.6米）高的弗雷斯诺河高架桥，2018年完工至今，仍孤零零地伫立在经常干涸的弗雷斯诺河道上。
美国政府长期以来一直在规划一段连接加利福尼亚州两大城市旧金山和洛杉矶的高铁项目，是美国第一个高速铁路系统的一期工程，项目预算超过1000亿美元，2008年批准了初始资金，2015年第一阶段工程开工。
弗雷斯诺河高架桥2015年夏季开始施工，2018年完工，耗时3年，计划以公铁两用桥的形式投入使用。
有网民调侃，加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）看着这图可以说“我的任务完成了，是时候竞选总统了”。
还有人为这一基建奇作构思了其他使用方式：“应该原状保持住，并在周围建立一个博物馆，以证明加州多么能浪费。这样还能多赚钱。”
加州首条高铁并非旧金山到洛杉矶，而是洛杉矶到内华达州的拉斯维加斯，已经于今年4月份开工建造，投资120亿美元。根据消息，该高铁项目选择德国西门子列车（AP220），预计从2028年开始运营，AP220是纯电动高铁，最高时速220英里。建成后，这条全长218英里的铁路线将连接南加州和拉斯维加斯，将4个多小时的车程缩短为2小时的火车车程。该系统约80% 将位于加州，沿着拉斯维加斯和库卡蒙格牧场之间的15 号州际公路行驶。
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