2月15日，美国总统拜登政府宣布，经白宫和特斯拉公司（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk）协商后，特斯拉在全美的充电网将首次提供给其他厂牌的电动车使用。特斯拉同意，2024年结束前，在全美提供至少7500个充电座给其他厂牌电动车使用。
白宫称，到2024年底，特斯拉将在高速公路沿线向“非特斯拉用户”开放3500个新的和现有的超级充电站，并在酒店和餐馆等地点开放4000个慢速充电站。分析人士称，此举可能使特斯拉变成电动汽车时代的通用加油站。但同时，也可能蚕食特斯拉的竞争优势。
一名白宫官员称，只要特斯拉的充电站允许其他非特斯拉车辆充电，特斯拉就有资格获得联邦补贴。为了推动美国高速公路电气化，减少碳排放，美国政府之前推出了一项75亿美元的政府补贴计划。
当前，特斯拉拥有17711个超级充电站，约占美国快速充电站总数的60%。这些快速充电站可以在一小时或更短的时间内，为电动汽车增加数百英里的行驶里程。此外，特斯拉还有近1万个“目的地”充电站（慢速），可以整夜给车辆充电。同时，特斯拉车主可购买转接器来为爱车在非特斯拉的充电站充电，但其他厂牌电动车无法在特斯拉的充电站充电。
开放充电网络也是一个“双赢”局面。对于特斯拉，将有资格获得巨额政府补贴。而对于拜登政府，将有助于实现其雄心勃勃的计划：在2030年之前建设50万个电动汽车充电站，而当前约有13万个。
对于特斯拉同意开放充电网络，白宫国家气候顾问阿里·扎伊迪（Ali Zaidi）在新闻发布会上称，马斯克非常开放，与他的对话颇具建设性。扎伊迪还称，马斯克去年就曾表示，愿意与政府合作，开放其充电网络。
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